Transformace Aera úspěšně pokračuje

Nový management Aera úspěšně pokračuje v transformaci společnosti, která má za cíl stabilizaci a rozvoj legendárního leteckého výrobce. V rámci restrukturalizace  je finalizována nová organizační struktura Aera, byl vytvořen systém benefitů pro zaměstnance, navýšeny mzdy a stanovena obchodní a výrobní strategie společnosti.

Organizační struktura

Prezident společnosti Viktor Sotona představil novou organizační strukturu platnou od února roku 2022. Ta má za účel předat více zodpovědnosti nižšímu managementu a optimalizovat a zefektivnit řídící procesy ve společnosti. Nová organizační struktura zřetelněji podporuje celoživotní cyklus produktů a efektivně reaguje na potřeby zákazníků, a to nejen v oblasti obchodu, nákupu, nebo servisu, ale také vývoje a výroby. V rámci těchto změn také dochází ke sloučení odpovědností za jednotlivé sekce Aera, které má zjednodušit komunikaci a řízení firmy.

V rámci těchto změn také dochází ke sloučení odpovědností za jednotlivé sekce Aera, které má zjednodušit komunikaci a řízení firmy. Neméně důležitá je role viceprezidentů zodpovědných za zabezpečení provozu společnosti. Poslední změnou v organizační struktuře, která v Aeru proběhla je obsazení pozice VP Sales and Marketing, kterou bude nyní zastávat Filip Kulštrunk.

Navýšení mezd a benefitů pro zaměstnance

Klíčovou roli pro úspěšnou transformaci Aera hrají zaměstnanci. Aero si jejich práce váží a proto jim byly navýšeny mzdy v průměru o 17%. Zaměstnanci mají nově k dispozici systém „cafeterie“ benefit karty, kde mohou vybírat ze služeb desítek dodavatelů a obchodů ve výši 4% své mzdy měsíčně. Aero se také vrátilo ke zkrácené pracovní době na 7,5 hodiny. Důraz se také začíná znovu klást na osobní rozvoj zaměstnanců a jejich vzdělávání, které bylo v posledních letech zredukováno. Systém benefitů bude i nadále rozšiřován.

Strategie

Aero bude i nadále spoléhat na tři pilíře výroby a servisu. Prvním z nich je projekt cvičného letounu
L-39NG u kterého probíhá sériová výroba pro prvního zákazníka a v nejbližších týdnech je očekáván podpis dalšího kontraktu. Druhým pilířem je MRO (Opravy, vylepšení a modernizace). Aktuálně probíhají generální opravy a modernizace více než desítky letounů L-39 a L-159 pro zahraniční zákazníky a vzdušné síly České Republiky. Nedílnou součástí je i servis letounů přímo u zákazníka a výcvik létajícího i pozemního personálu.

Třetím a neméně důležitým projektem jsou programy aerostructures. V letošním roce došlo k navýšení objemu dodávek náběžné hrany pro letoun Airbus A220. Pokračují i dodávky pro transportní letoun Embraer C390, kde Aero vyrábí zásadní celky, jako je ocasní část trupu, nákladová rampa, náběžná hrana křídla a dveře. Úspěšně také běží montáž dveří pro konverzi Airbusu A320 na cargo a výroba střední části křídla letounuC-27J Spartan.

AERO Vodochody AEROSPACE

AERO Vodochody AEROSPACE a.s. se zaměřuje na vývoj, výrobu, údržbu a vylepšení civilních a vojenských letadel a je největším leteckým výrobcem v České republice a jedním z nejstarších leteckých výrobců na světě. V oblasti vlastních letounů je Aero stálým partnerem řady armádních letectev a má silnou pozici na trhu s vojenskými cvičnými a lehkými bitevními letouny. Díky 11 tisícům letounů, které vyrobilo za sto let své existence, stovkám stále používaných letounů L-39 Albatros sloužících u desítek vojenských provozovatelů i v řadě demo týmů, a zejména díky svému novému letounu L-39NG se Aero profiluje jako lídr na světovém trhu s proudovými cvičnými letadly.

V oblasti civilního letectví Aero spolupracuje s největšími leteckými výrobci na široké škále projektů a je partnerem v několika risk-sharingových programech, kde je zodpovědné nejen za výrobu a montáž leteckých celků, ale také za jejich vývoj.

Kontakty:

Matěj Oliva, Director Marketing and PR

mailto:matej.oliva@aero.cz, +420 734 513 737

www.aero.cz